Пт, 19.06.2026, 21:27
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | О мейнфреймах | Регистрация | Вход
Форма входа
Поиск

Меню сайта

Календарь
«  Июнь 2026  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

Архив записей

Наш опрос
О регистрации на сайте с помощью соцсетей.
Всего ответов: 25

Метки
EGL бизнес правила программирование ODM SOA журналы arcati блоги каталог мейнфреймы журнал z/os Freeware VM bigdata nosql zOS MVS OS SLES zLinux мейнфрейм Хабрахабр 50лет Хранилище документы WebSphere Liberty Java EE z/VM share history github S/379 OS/VS Форум сообщение отчетность VSAM DFSORT Hercules Linux Analytics Accelerator Netezza IBM IMS продажа IDC XRST CHKPT GSam гипервизор KVM Shutdown #hollywar вакансии mainframe Санкт-Петербург выступления Видео Dis нагрузка пример НИЦЭВТ Assembler VM/ESA Docker sie RedHat OpenShift Environment RedBook Kubernetes рынок z Seies CPU performance LHI vs XR instruction to clear GPR семинар доступность ЦБ впечатление цены аутсорсинг BMC CMS ZVM санкции Rockwell история z13 мобильность DB2 Java Parallel Sysplex WebSphere AS Coupling Facility ОС ЕС ссср MVT VTL tape Вакансия новое линукс статьи Блог Люксофт работа Польша москва z17

Хочется начать с поучительной истории. Во время давней встречи со специалистами фирмы IBM (это было где-то около 1991-1992 года, когда ПЭВМ начинали свое триумфальное шествие по России) один из ветеранов фирмы привел высказывание одного из основателей корпорации, сказанное задолго до появления не только персональных, но и средних ЭВМ. Оно звучало приблизительно так:

"Развитие вычислительной техники полностью повторит развитие транспорта. Когда-нибудь появятся персональные ЭВМ, как появились персональные автомобили, и для них будет существовать целая сеть мастерских, "дорог" и "заправок". Это будет лучшее средство решения индивидуальных проблем. Наверняка будут средние ЭВМ, роль которых будет аналогична автобусам - решать проблемы небольшой группы потребителей. Решение особых задач потребует быстрых и сверхдорогих компьютеров - их место подобно авиации. Но для решения масштабных задач всегда будут использоваться железные дороги - поезд гарантированно перевезет сотни и тысячи людей на огромные расстояния за очень умеренные деньги. Да, железным дорогам требуется прокладка рельсов, строительство вокзалов, подготовка машинистов и прочее, но в целом ряде случае альтернативы им нет и никогда не будет. Это место наших машин - мейнфреймов.”

Конечно, преимущества компьютеров системы IBM 360/370/XA/390/z наиболее ярко видны в системах коллективного доступа с большой нагрузкой на подсистему ввода/вывода. Но есть и другие, возможно, субъективные причины, которые побуждают работать с такими компьютерами.

  • Во-первых, потому что это надежная и экономичная платформа. К сожалению, часто мнение о ней складывается из грустных воспоминаний о низкой надежности ЕС ЭВМ и об ограниченных возможностях советских периферийных устройств. Нечего и говорить о том, что такая точка зрения на сегодняшний момент очень устарела. Надежность ЭВМ архитектуры IBM 360/370/XA/390/z существенно превышает соответствующие показатели для ПЭВМ. Кроме того, существенно уменьшилось потребление электроэнергии (в несколько десятков раз) и размеры занимаемой площади. Иногда после перехода на новое оборудование с ЕС ЭВМ или со старых моделей IBM только за счет экономии электроэнергии, площадей и отказа от использования централизованных систем кондиционирования вложенные средства окупаются буквально за несколько месяцев! Поэтому поставлять и обслуживать такое оборудование интересно и выгодно.
  • Во-вторых, потому что это хорошо продуманная платформа. Спроектированная еще в шестидесятые годы, архитектура 360 была настолько удачной, что и сейчас, в эпоху широкого распространения многих других решений, остается вполне конкурентоспособной. Дальнейшее развитие системы 360 кардинально расширила ее возможности, но не вызвала радикальных переломов в процессе развития архитектуры. Это случилось, по нашему мнению, благодаря тому, что это - одна из тех немногих платформ, чей процесс проектирования которой был проведен достаточно тщательно. К сожалению, очень мало архитектур может этим похвастаться. Достаточно сказать, что система 360/370/XA/390 самая долгоживущая на сегодняшний момент из реально представленных на рынке. Хорошо продуманная платформа позволяет проводить взвешенную инвестиционную политику и строить долговременные взаимовыгодные отношения с заказчиками.
  • В-третьих, потому что нам интересно и выгодно работать с надежными операционными системами, под управлением которых функционируют ЭВМ архитектуры IBM 360/370/XA/390/z. Устойчивость архитектуры позволила фирме IBM в процессе длительной селекции вывести исключительно надежные и функционально полные ОС - VM, OS (MVS), VSE и TPF. Даже относительный "новичок" в этой команде - LINUX - чувствует себя вполне уверенно. Мы часто встречаем ситуацию, когда установленные и настроенные ОС работают без всякого повседневного обслуживания годами - даже системы 70-80 годов выпуска (это иногда становится источником проблем - pуководство предприятия перестает заботиться о повышении уровня квалификации системных инженеров и иногда даже не подозревает о необходимости этого процесса). Кроме того, современные ЭВМ позволяют легко подключать к ним локальные и глобальные вычислительные сети, поэтому появляется возможность удаленного обслуживания вычислительных установок заказчика.. Надежность и развитые сетевые возможности операционных систем позволяет сократить время, необходимое для их сопровождения и обеспечить высокий уровень сервиса для наших заказчиков.

На самом деле таких аргументов можно привести достаточно много. Я могу привести и субъективный аргумент - эта платформа мне нравится.

С развитием элементной базы возможности ЭВМ, в том числе и персональных, расширяются. Машины становятся быстрее и дешевле, для них появляется новое программное обеспечение. Это делает возможным осуществлять эмуляцию архитектуры 390 и 370 на обычных ПЭВМ общего назначения. Индивидуальное мнение по этому поводу приведено здесь.



Яндекс.Метрика